A tolózár nyitásra és zárásra szolgáló kapu. A kapu mozgási iránya merőleges a folyadék irányára. A tolózár csak teljesen nyitható és teljesen zárható, nem állítható vagy fojtható. A tolózárat a szelepülék és a kapulap érintkezése tömíti, a tömítőfelületet pedig általában fémanyagokkal hegesztik a kopásállóság növelése érdekében. A kapunak van egy merev kapuja és egy rugalmas kapuja. A kapu különbsége szerint a tolózár merev tolózárra és rugalmas tolózárra oszlik.
A tolózár nyitó és záró része egy kapu, és a kapu mozgási iránya merőleges a folyadék irányára. A tolózár csak teljesen nyitható és teljesen zárható, nem állítható vagy fojtható. A kapunak két tömítőfelülete van. A gyakrabban használt modell tolózárak két tömítőfelülete éket alkot. Az ékszög a szelep paramétereitől függően változik, általában 5° és 2°52' amikor a középhőmérséklet nem magas. Az ékzáras tolózár kapuja egy egésszé tehető, ezt merev kapunak nevezzük; olyan kapu is készíthető belőle, amely enyhe deformációt tud produkálni, hogy javítsa a gyárthatóságát és kompenzálja a tömítőfelület szögeltérését a feldolgozás során. A lemezt rugalmas kapunak nevezik. Amikor a tolózár zárva van, a tömítőfelület csak a közepes nyomásra támaszkodhat a tömítéshez, vagyis a középnyomásra támaszkodhat, hogy a kapu tömítőfelületét a másik oldalon lévő szelepülékhez nyomja, hogy biztosítsa a tömítést. tömítő felület, amely öntömítő. A legtöbb tolózár kényszertömítést alkalmaz, vagyis amikor a szelep zárva van, a kaput külső erővel a szelepülékhez kell kényszeríteni, hogy biztosítsa a tömítőfelület tömítettségét. A tolózár tolózára lineárisan mozog a szelepszárral, amelyet emelőszárú tolózárnak, más néven emelkedő szárú tolózárnak neveznek. Általában trapézmenet van az emelőrúdon, a szelep tetején lévő anyán és a szeleptesten lévő vezetőhornyon keresztül a forgó mozgás lineáris mozgásra változik, vagyis a működési nyomatékot működési tolóerővé alakítják. A szelep nyitásakor, amikor a kapu emelési magassága a szelep átmérőjének 1:1-szerese, a folyadék áthaladása megszűnik, de ez a helyzet működés közben nem ellenőrizhető. A tényleges használat során a szelepszár csúcsa a jelölés, vagyis a mozgathatatlan helyzet, mint annak teljesen nyitott helyzete. A hőmérsékletváltozás okozta reteszelési jelenség figyelembevétele érdekében általában a felső helyzetbe nyitjuk, majd 1/2-1 kört hátrafelé, mint a teljesen nyitott szelep helyzetét. Ezért a szelep teljesen nyitott helyzetét a kapu helyzete, vagyis a löket határozza meg. Egyes tolózáraknál a szár anya a kapura van állítva, és a kézikerék forgása hajtja a szelepszár forgását a kapu felemeléséhez. Ezt a fajta szelepet forgószárú tolózárnak vagy sötétszárú tolózárnak nevezik.
